路灯杆厂家面临着---的压力，对于中小路灯杆厂家而言，更需要---挖掘自身潜力，使路灯杆厂家自身发展与市场合拍，这也不得不要求路灯杆厂家需进行转型升级发展。

路灯杆厂家在市场遇冷之际，为了力挽狂澜，风风火火地展开营销大战，平时小促，假日---的频繁是平常不过了，但是泰极而否，---频繁的***似乎并没有让路灯杆厂家如愿以偿地拉动假日经济。

交通信号灯杆一般经过滑动螺栓、抱箍等衔接配件将象征板固定于支柱上;柱式象征的象征板内缘距路肩边缘的间隔应---20cm，单柱式象征牌下缘距路面高度应---250cm，悬臂式装置净空须---距路面5.2m;装置象征板好后应对象征板的笔直度、高度等进行检查、调整，使之到达规则的要求;悬臂式标志杆装置的象征版面应于路途中线笔直，路侧柱式象征装置时，象征版面应尽可能与路途中线笔直或成一定视点：指路和正告象征为0～10度，禁令和指示象征为0～45度，视野---象征为80～90度。

先不论led灯的种类只有几种，每一种都对应有特定范围的颜色，想要发出任意颜色的光只能是在白炽灯前面加个彩色灯罩，红绿灯一直是这么干的(直到led普及)。　　路灯大多是黄色的，是因为这些路灯采用的是钠灯(现在一般是高压钠灯)，依靠蒸气发光。具体原理学过高中化学的话应该知道焰色反应，和这个基本一回事，高中物理好像也讲元素光谱之类的，不知道的可以百度，扯太远了。

然后是为什么选用钠灯。

对于路灯来讲，的是---看到物体，---交通安全;而分辨颜色就不那么重要，对面来的车是黑的还是红的对于躲车的行人来说没什么区别。

因此选用光效更高、寿命更长的钠灯，耗费相同的电，可以让灯光覆盖更多的路面，也能降低维护成本。

但是这不代表显色性不重要。低压钠灯目前基本被淘汰出路灯领域，的原因就是显色性过差。

现在随着led光源的成熟，光效已经和高压钠灯接近甚至超过。未来随着技术的进一步发展，路灯这一领域会逐渐被显色优良的led光源占领。